Para Sergio “Checo” Pérez, la competencia terminó con el piloto mexicano en la decimoquinta posición, después de comenzar desde la parte trasera de la parrilla y avanzar algunos lugares durante la carrera.
Russell aprovechó la pole position para mantener el primer lugar desde la primera curva. El piloto de Mercedes comenzó con neumáticos medios, mientras que sus principales perseguidores lo hicieron con el compuesto blando.
Detrás del británico, Oscar Piastri adelantó a Charles Leclerc para colocarse segundo, mientras que Lando Norris superó a Isack Hadjar y pasó a ocupar la cuarta posición.
Los Red Bull comenzaron a recuperar terreno gracias a su velocidad punta. Max Verstappen y Hadjar se acercaron a los McLaren, aunque el neerlandés posteriormente comenzó a sufrir problemas de degradación en sus neumáticos.
Checo Pérez comenzó la carrera desde la parte trasera del clasificador, pero logró avanzar una posición durante los primeros metros para colocarse en el puesto 18.
El piloto de Cadillac tuvo que lidiar con el tráfico del circuito urbano de Bakú, aunque consiguió mantener un ritmo constante y competitivo que le permitió pelear durante buena parte de la carrera con algunos de los monoplazas de la zona media.
Además, Pérez logró mantenerse por delante de su compañero de equipo, Valtteri Bottas, durante buena parte de la competencia.
Pese a las dificultades que enfrentó durante la carrera, el mexicano hizo una valoración positiva de su desempeño y aseguró que logró extraer el máximo rendimiento posible de su monoplaza.
“Para ser honesto, ha sido uno de mis mejores fines de semana en Bakú, logré sacar el 150% de este auto”, indicó Pérez en la zona de medios.
El piloto de Cadillac explicó que tuvo que competir contra autos que tenían una diferencia importante de velocidad, por lo que mantenerse cerca de ellos representó un desafío durante la competencia.
“Estábamos luchando contra autos que son un segundo o dos segundos más rápidos que nosotros. Cuando veo los autos con los que estaba peleando, eran mucho más veloces y aun así pudimos quedarnos con ellos durante la carrera”.
El piloto tapatío también reconoció que tuvo que llevar el monoplaza al límite en distintos momentos, pues consideró que esa era la única manera de poder mantenerse en la pelea frente a los equipos de la zona media.
La carrera cambió en la vuelta 30 de las 51 programadas, cuando Alex Albon sufrió un bloqueo de neumáticos al llegar a la curva 5 mientras defendía la decimotercera posición.
El piloto de Williams terminó contra las barreras TecPro y provocó la entrada del Safety Car, situación que abrió una importante ventana de paradas en pits.
La mayoría de los pilotos que se encontraban en las primeras posiciones mantuvieron sus lugares, aunque Norris cayó hasta el noveno puesto después de pasarse en la frenada de la primera curva.
La bandera verde volvió en la vuelta 36, pero poco después se produjo otro incidente. Franco Colapinto bloqueó los frenos en la primera curva y chocó contra su compañero de Alpine, Pierre Gasly. El accidente también dejó fuera de competencia a Norris y provocó un segundo Safety Car.
En la resalida definitiva, correspondiente a la vuelta 39, Russell consiguió contener los ataques de Verstappen durante el tramo final y cruzó la meta en el primer lugar.
El triunfo significó el tercero de la temporada para Russell y su primera victoria desde el Gran Premio de Austria en junio.
Isack Hadjar completó el podio en su regreso después de superar una lesión de muñeca, mientras que Charles Leclerc terminó cuarto.
El quinto puesto fue para Kimi Antonelli, quien protagonizó una remontada desde la decimosexta posición de la parrilla hasta finalizar entre los cinco primeros.
